Σημαντική αυστηροποίηση των ποινών για όσους χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς χωρίς εισιτήριο προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Στόχος της νέας πολιτικής είναι ο περιορισμός της εισιτηριοδιαφυγής, η οποία προκαλεί σοβαρές απώλειες εσόδων και δυσχεραίνει τη λειτουργία των συγκοινωνιακών φορέων.
Σύμφωνα με τα σενάρια που εξετάζονται, τα πρόστιμα για μετακίνηση χωρίς έγκυρο κόμιστρο θα αυξηθούν αισθητά σε σχέση με το ισχύον καθεστώς, όπου το πρόστιμο αντιστοιχεί στο 60πλάσιο της αξίας του εισιτηρίου.
-Advertisment-
Ειδικότερα, για το κανονικό εισιτήριο των 1,20 ευρώ, το πρόστιμο από τα 72 ευρώ αναμένεται να αυξηθεί στα 100 ευρώ, καταγράφοντας αύξηση περίπου 40%. Αντίστοιχα, για το μειωμένο εισιτήριο των 0,50 ευρώ, το πρόστιμο προβλέπεται να ανέλθει από τα 30 στα 50 ευρώ, δηλαδή αύξηση της τάξης του 66%.
Παρά την αυστηροποίηση των ποινών, διατηρούνται κίνητρα για τη μείωση του τελικού ποσού. Όσοι καταβάλλουν το πρόστιμο επιτόπου ή εντός δέκα ημερών από τη βεβαίωσή του, δικαιούνται έκπτωση 50%. Έτσι, το πρόστιμο των 100 ευρώ μπορεί να περιοριστεί στα 50 ευρώ με άμεση εξόφληση.
Παράλληλα, εξετάζεται η εφαρμογή νέου μηχανισμού, σύμφωνα με τον οποίο το πρόστιμο θα μειώνεται περαιτέρω εφόσον ο παραβάτης προχωρήσει στην αγορά κάρτας απεριορίστων διαδρομών μέσα σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Η πρόταση αυτή στοχεύει στην ενίσχυση της τακτικής χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Η αύξηση των προστίμων εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική ενίσχυσης της συμμόρφωσης των επιβατών. Η εισιτηριοδιαφυγή αποτελεί διαχρονικά ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα των συγκοινωνιακών οργανισμών, καθώς επηρεάζει αρνητικά τα οικονομικά τους και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Αν και οι τελικές αποφάσεις βρίσκονται ακόμη σε στάδιο διαβούλευσης, το μήνυμα της πολιτείας είναι σαφές: η μετακίνηση χωρίς εισιτήριο θα συνεπάγεται πλέον σημαντικά υψηλότερο οικονομικό κόστος. Στόχος είναι η αύξηση των εσόδων, η ενίσχυση της χρηματοδότησης των ΜΜΜ και η διασφάλιση ίσων όρων για όλους τους επιβάτες.