Λίγο ακόμα πιο κοντά στη γραμμή της εκκίνησης πλησίασε το έργο που αφορά τον οδικό άξονα Λαμία-Καρπενήσι.
-Advertisment-
Ένα σημαντικό βήμα, που φέρνει το έργο του οδικού άξονα Λαμία-Καρπενήσι πιο κοντά στη γραμμή της εκκίνησης, έγινε τη Δευτέρα 10 Μαρτίου, μιας και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας γνωμοδότησε θετικά επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).
Μετά τη συγκεκριμένη εξέλιξη ο διαγωνισμός οδεύει στο τελικό του στάδιο, ήτοι στην πρόσκληση των τελικώς επιλεγέντων διαγωνιζόμενων για υποβολή προσφορών (εκτιμάται εντός του τρέχοντος εξαμήνου). Σύμφωνα με πληροφορίες, εκκρεμούν ορισμένες θετικές γνωμοδοτήσεις, συμπεριλαμβανομένης εκείνης της Διεύθυνσης Δασών Φθιώτιδας, με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας να ευελπιστεί ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατόν.
Το οδικό έργο ξεκινά επί της υφιστάμενης οδού Λαμίας – Καρπενησίου, από το ανατολικό μέτωπο της σήραγγας Τυμφρηστού και κατευθύνεται ανατολικά, όπου συνδέεται με το πέρας της Παράκαμψης Μακρακώμης.
O κεντρικός άξονας της οδού έχει συνολικό μήκος 28,26 χλμ, ενώ προβλέπονται 28 οδοί αποκατάστασης του τοπικού δικτύου, οι οποίες εξυπηρετούν κατά κύριο λόγο προσβάσεις σε ιδιοκτησίες και αποκατάσταση δασικών ή αγροτικών οδών, που διακόπτονται από τη διέλευση της χάραξης.
Η εκτιμώμενη αξία του έργου «Οδικός άξονας Λαμία-Καρπενήσι-Αγρίνιο, τμήμα: σύνδεση παράκαμψης Μακρακώμης – ανατολικού μετώπου σήραγγας Τυμφρηστού» είναι περίπου 200 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), ενώ η διάρκεια της σύμβασης έχει οριστεί σε 54 μήνες.
Βασικές επιδιώξεις της οδικής χάραξης, είναι:
• Η κατά προτεραιότητα βελτιωμένη σύνδεση Λαμίας-Καρπενησίου, με ευρεία παράκαμψη περιοχών όπου είναι χωροθετημένοι οι οικισμοί του Τυμφρηστού, της Μεγάλης Κάψης, της Μεσαίας Κάψης και τη Μερκάδας.
• Η -κατά το δυνατόν- αποφυγή διέλευσης από περιοχές καταγεγραμμένων γεωλογικών ασταθειών στην περιοχή του έργου.
• Η ελαχιστοποίηση της κατά μήκος κλίσης σε μεγάλα υψόμετρα.
• Η κατά το δυνατόν τοποθέτηση της χάραξης σε προσήλια ζώνη.
• Ο δραστικός περιορισμός του κόστους του έργου.
Ο νέος οδικός άξονας βγάζει το Καρπενήσι και τις γύρω περιοχές από μια ιδιότυπη οδική απομόνωση, καθώς έχει ως κύριο σκοπό την άρση της δυσχερούς πρόσβασης στην Ευρυτανία και στο δυτικό ορεινό τμήμα της Φθιώτιδας.
Επιπλέον, αναβαθμίζει την Εθνική Οδό 38 (Λαμία – Καρπενήσι- Αγρίνιο), συνολικού μήκους 210 χλμ. που αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 952 (Ε952).
Όπως δήλωσε ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Φάνης Σπανός, «με χαρά λάβαμε σήμερα (Δευτέρα 10 Μαρτίου) ομόφωνη απόφαση για την επίσημη γνωμοδότηση της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας σχετικά με τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του οδικού έργου: “Οδικός άξονας Λαμία-Καρπενήσι-Αγρίνιο, τμήμα: σύνδεση πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης – ανατολικού μετώπου σήραγγας Τυμφρηστού”.
»Παρακολουθούμε στενά και βήμα βήμα την πορεία του έργου με την προσδοκία σύντομα να ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία από το Υπουργείο Υποδομών· να ξεκινήσουν εργασίες και να υλοποιηθεί ένα από τα σημαντικότερα αναπτυξιακά έργα για τον τόπο μας».
Ο Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος, Χωρικού Σχεδιασμού & Μεταφορών, Ευάγγελος Κούκουζας δήλωσε: «Ένα βήμα εμπρός κάναμε σήμερα στην Επιτροπή Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού Στερεάς Ελλάδας με τη θετική γνωμοδότηση επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου: Οδικός άξονας Λαμία – Καρπενήσι – Αγρίνιο τμήμα: σύνδεση πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης – ανατολικού μετώπου σήραγγας Τυμφρηστού.
»Μετά από τη διαδικασία αυτή, ο διαγωνισμός οδεύει στο τελικό του στάδιο, όπου θα δοθούν οι προσφορές για την ανάληψη του έργου, που είναι μεγάλης σημασίας για τη βελτίωση της σύνδεσης του Καρπενησίου με το δίκτυο αυτοκινητόδρομων της χώρας. Ο δρόμος θα έχει τα χαρακτηριστικά οδού ταχείας κυκλοφορίας και θα αυξάνει σημαντικά τα επίπεδα
οδικής ασφάλειας στους χρήστες.
»Ο νέος οδικός άξονας βγάζει το Καρπενήσι και τις γύρω περιοχές από μια ιδιότυπη οδική απομόνωση, καθώς έχει ως κύριο σκοπό την άρση της δυσχερούς πρόσβασης στην Ευρυτανία και στο δυτικό ορεινό τμήμα της Φθιώτιδας».
Το άρθρο Από Λαμία σε Καρπενήσι σε χρόνο ρεκόρ –Έρχεται ο νέος αυτοκινητόδρομος που αλλάζει την Κεντρική Ελλάδα δημοσιεύθηκε στο LAMIAthema.gr